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 V35IMOLAのキャブレター   Guzzino岩瀬です。   2018年1月27日(土) 17:02     Mail
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長年の放置プレーのお陰でしょうか??VHBZ26はかなりやれています。

エァークリーナーは飴色に変色していますし、キャブのフロートボウルを外してみると怪しい液体が現われました・・・犯人は古くなったガソリンですけれどね。この状態ではエンジンは始動する筈はありませんね。

まずは超音波洗浄器で汚れを落としてからジェット類の確認をしましょう♪

 お買い上げ頂き有難う御座いました。   Guzzino岩瀬です。   2018年1月22日(月) 11:17     Mail
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沢山のお問い合わせを頂きました「1000S」ですが、

嫁入先が決定致しました事お知らせさせて頂きます。






 V35IMOLA1   Guzzino岩瀬です。   2018年1月14日(日) 9:56     Mail
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昨年、M様よりお譲り頂きました「V35IMOLA1」です。ガレージで眠っていましたが復活させようという魂胆です。

若い頃はイモラなんて・・・と言って小馬鹿にしていた事もありましたが、アラ還になってくるとコンパクトなサイズならではの取り回しの良さに魅力を感じてくるようになってきました。近場を走るグッツィとして愉しむ事もありかなって思っています。

冬眠から目覚ましさせる為に点検しなくてはね!!

    Guzzino岩瀬です。   2018年1月17日(水) 13:49     Mail [修正]
ちょっとだけ点検してみました。

走行距離は21,066kmをメーターでは示しています。返納証明書に記載されているのは20,200kmですので間違いないですね。
インジケーターパネルには懐かしの速度警告灯があります。当時は80kmになると警告灯がピカリと光ったですね。車ですと100kmにメーターから警告音がチンコンと鳴ったものです・・・昭和ですね。

フレームは黒色ではなく赤色です。という事はフレームを赤色で再塗装したのでしょうね!

セルモーターは新車当時のルーカスです。作動確認ではセルスイッチをONにすればクランキングするので大丈夫かな?でもハゲハゲですので塗装してあげます。

サイレンサーはGuzziですとラフランコニーの筈ですけれど、何故かサイレンチウムが装着されています。まぁ〜お洒落という事で・・・・

ボチボチと触って行きましょうか!!


 逆チェンジ・・・・・・   Guzzino岩瀬です。   2018年1月7日(日) 9:41     Mail
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中古車のV7 700ですが、皆さん躊躇してしまうのが逆チェンジです。

旧イタリアンに数多く見受けられるのですが、フットペタルの操作が右チェンジ・左ブレーキになっているのです。古い世代の方々には体験している人はいるかもしれませんが殆どの方は未経験です。ですからパニック時には戸惑ってしまったりして愉しく走る事が出来なくて・・・・最悪手放す方もお見えになります。

幸いながらループなら純正部品で通常のシフトパターンに戻す事は出来ますが、全て廃盤ですので中古品を探して綺麗に仕上げて部品交換する訳です。

交換に必要な純正部品が全て揃いましたので販売中のV7 700に組み付ける事にしました。

逆チェンジとは画像の通りです。ちょっと使い辛いですよね・・・・

    Guzzino岩瀬です。   2018年1月7日(日) 9:56     Mail [修正]
通常のシフトパターンに戻すには、ブレーキペタルやチェンジペタルだけの交換だけでは済まなくて左右のステップやロッドも交換しないと無理なんです。画像には映っていませんがブッシュやサークリップ等の細かい部品もあります。

今回はエンジンマウントボルト&ナットも錆びていたので交換しました。

交換する為の部品は再メッキしたり磨いたりして綺麗させて頂いております。当初は外した部品等と同等な錆や汚れがありましたけれどね。

    Guzzino岩瀬です。   2018年1月7日(日) 10:12     Mail [修正]
組立完了・・・・ラバー類を取り付ける前と取り付け後です。お手入れ後は見違える程に綺麗なりました。

これで逆チェンジの操作に悩む事なく走る事が出来ますね!!

 大掃除で見つけたパイプガード   Guzzino岩瀬です。   2018年1月6日(土) 17:06     Mail
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ブラック仕上げのラウンドヘッド用パイプガードを見つけたので、販売中のV7 700に取り付けました。

外装がブラックですのでパイプガードも引き立つ感じですね。
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